恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

恒樂儀器 結構工程疲勞試驗系統

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電液伺服加載系統

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電液伺服大型結構試驗機

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協調加載反力架

濟南恒樂興科儀器有限公司

反力架-電液伺服多通道擬動力協調加載系統-恒樂興科

反力架-電液伺服多通道擬動力協調加載系統

一、產品簡介

結構工程疲勞試驗系統，又稱之為脈動疲勞試驗機。

該系統主要用于各種混凝土構件、橋梁、板、柱、節點類，或大型鋼結構、混凝土結構件、橋梁、各種鋼構桁架、橡膠支座等大型構件進行動態態壓縮試驗及靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。是目前質檢、科研、高校、建筑、公路、鐵道、橋梁、汽車、機械、核電、水利、港口、隧道、煤炭等行業疲勞性能檢測領域，應用范圍廣泛、性能可靠、運行成本低廉的疲勞壽命測試系統。該系統配備相應功能附具實現對扣件組裝、鋼絞線錨具、各類彈簧、索具、吊具、圓環連、鋼軌及其焊接接頭、汽車底盤、汽車前后橋、機車轉向架及各種大型構件的靜載、動載性能測試和動載疲勞壽命測試。

二、設計依據

　　2.1《GB50152-1992混凝土結構試驗方法標準》； 
　　2.2《GB/T14370-2007預應力筋用錨具、夾具和連接器》； 
　　2.3《GB/T12718-2001礦用高強度圓環連》； 
　　2.4《GB6946-1993鋼絲繩鋁合金壓制接頭》； 
　　2.5《GB/T2611-2007試驗機通用技術要求》； 
　　2.6 歐洲標準《EN 13146-4:2002鐵路應用-軌道-扣件系統試驗方法》； 
　　2.7《TB/T2491-1994扣件組裝疲勞試驗方法》； 
　　2.8《TB/T2326-1992預應力混凝土簡支梁彎曲疲勞試驗方法扣件組裝疲勞試驗方法》 
　　2.9《TB/T3193-2008鐵路工程預應力筋用錨具、夾具和連接器技術條件》； 
　　2.10 《TB/T1878-2002預應力混凝土枕疲勞試驗方法》； 
　　2.11 《TB/T1354-2005鋼軌實物彎曲疲勞試驗方法》； 
　　2.12 《TB/T1632-2004鋼軌焊接》； 
　　2.13 《鐵道部客運專線扣件系統技術條件》 
　　2.14 《JGJ85-2002預應力筋用錨具技術規程》； 
　　2.15 《JT/T329.2-1997 公路橋梁預應力鋼絞線用錨具、連接器試驗方法及檢驗規則》； 
　　2.16 《QC/T513-1999汽車前軸臺架疲勞試驗方法》； 
　　2.17 《QC/T533-1999汽車驅動橋臺架試驗方法》； 
　　2.18 《GB/T19844-2005鋼板彈簧》 
　　2.19 《JT/T475-2002掛車車軸》等汽車行業的相關標準。

三、產品組成

電液式脈動疲勞試驗機主要由一臺脈動液壓站（主機）、測控系統、一只高響應低阻尼作動器、一個自平衡門式試驗加載框架、全數字測控系統、計算機數據采集與處理系統、液壓管路連接系統套、試件斷裂破壞緊急保護停車裝置、相關附具配件等組成。

四、主要技術指標：

1、反力架立柱軸心距2m-10米，高度2m-10米；

2、系統試驗通道數：1-10 個；

3、工作頻率范圍：2—8Hz,無級可調；

4、脈動器排量：0-800mL／次；

5、疲勞試驗通道數：1-10個，管路配有開關裝置，可進行單點或多點的同步疲勞試驗；

6、配帶作動器一只：

（1）大靜態試驗力：10KN-20000kN；

（2）大動態試驗力：10KN-10000kN；

（3）活塞大行程： 100-800mm；